目前全球“芯片短缺”的局面，正在不断蔓延。

IHS Markit 数据表示： 芯片短缺将导致全球汽车业，今年“首季”产量预计减少67.2万辆，〖芯片短缺〗预计将持续到【第3季度】。

Auto Forecast 则估计：全球汽车行业全年减产达96.4万辆。

IHS Markit数据显示：【中国汽车】“在首季”受芯片短缺影响最深， 估计汽车减产约25万辆。前3个月减产67万辆。

福士（Volkswagen, 又名大众) 、福特、Stellantis、日本丰田和斯巴鲁（Subaru) 均表示：因芯片短缺，需要削减产量。

通融汽车GM公布： 由于〖车用晶片供应短缺〗， 旗下位于美国堪萨斯、加拿大安大略省、 墨西哥的三间厂房，将于本月8 号停止生产！ 位于南韩的工厂，将减少一半产量。希望将资源投入到利润较高的产品上。同时，期望与芯片供应商紧密合作，改善芯片缺货问题。

摩根士丹利，研究报告指出： 车用芯片短缺，至少维持至今年6月。

大摩欧洲半导体行业分析师Dominik Olszewski 预计：车用半导体产品，供应不足或维持至第3季度， 因汽车销量反弹，车企必须补充库存。

其实“芯片短缺”存在多方面原因：

第一、受疫情影响，芯片供应商对趋势的误判，将产能“倾斜”至消费电子端(手机/平板电脑)；

第二、全球汽车市场复苏强劲，芯片产能无法迅速调整；

第三、智能手机、5G、基础设施对“芯片”需求增加；

第四、疫情造成芯片厂停工、停产，影响整个半导体行业的产能。

而“芯片”对汽车行业也越来越重要！

随着“智能化”和“网联化”的不断推进，各大车企对车规芯片也很依赖。“目前汽车智能化配置越来越高，像数据化控制、驾驶辅助系统、电子稳定系统，以及其他的一些泊车系统，还有智能钥匙等，都在使用芯片，导致汽车从一个简单的机械产品转型为一个机械电子产品，智能化越来越高，芯片起的作用也越来越大。

目前，我国自产汽车芯片，只占全球产能的4.5%，关键零部件进口比例更是超过90%，这是中国企业的缺位，也是中国未来发展的机会。

● 总结：

James：处处需要芯片

● 观察：

James：任何汽车都需要芯片，芯片的运用是非常广阔的

♟ 这事跟你有什么关系？

James：你必须认识到，一切电子产品都离不开芯片。它已变成我们日常生活中的一部分

♟ 这事跟你的钱有什么关系？

James：因芯片短缺，汽车的供应就会受影响。那么，汽车有可能会涨价